Avrupa‘da 7 bin 200 pilotla yapılan araştırma, havacılık sektöründeki yorgunluk sorununu gözler önüne serdi
PİLOTLARIN yüzde 76,8’i uçuş sırasında en az bir kez kısa süreli uykuya daldığını açıkladı. Özellikle düşük maliyetli havayolu şirketlerinde baskı ve dinlenme yetersizliği endişe yaratıyor.
Uçağa binen yolcular, kokpitteki pilotların görevlerini güvenli şekilde yerine getirecek kadar dinlenmiş ve dikkatli olduğuna güveniyor. Ancak Avrupa Pilotlar Birliği (ECA) adına yapılan yeni bir araştırma, bu güveni sarsabilecek sonuçlar ortaya koydu.
HER DÖRT PİLOTTAN ÜÇÜ UÇARKEN UYUKLADI
Havacılık danışmanlık şirketi Baines Simmons tarafından yürütülen araştırmaya göre, pilotların yüzde 76,8’i son dört hafta içinde uçuş sırasında en az bir kez kısa süreli uykuya daldığını bildirdi.Araştırmaya katılan pilotların yüzde 38,8’i ise sürekli yorgunluğu önlemek için genellikle ya da her zaman yeterince dinlenemediğini belirtti.
YORGUN OLMASINA RAĞMEN UÇUYORLAR
Araştırmanın en dikkat çekici sonuçlarından biri de pilotların yorgunluklarını bildirme konusundaki çekinceleri oldu.Pilotların yüzde 24,2’si aşırı yorgunluğunu bildirmeden uçuşa devam ettiğini ifade etti. Yorgunluk nedeniyle güvenli uçuş yapamayacak durumda olduğunda genellikle uçuş görevinden çekildiğini belirtenlerin oranı ise yalnızca yüzde 37,2’de kaldı.
Bunun arkasında işini kaybetme veya kariyerinin zarar görmesi korkusu bulunuyor. Pilotların yüzde 38,2’si havayolu şirketleri tarafından cezalandırılmaktan endişe duyduğunu belirtirken, yüzde 46,9’u yöneticilerinin olumsuz tepkisinden korktuğu için yorgun olmasına rağmen uçtuğunu açıkladı.
BASKI ÖZELLİKLE DÜŞÜK MALİYETLİ ŞİRKETLERDE
Uçuş görev sürelerinin uzatılması da pilotlar arasında kaygıya neden oluyor. Katılımcıların yüzde 69,1’i bu tür uzatmaları kabul etmediğinde farklı düzeylerde olumsuz sonuçlarla karşılaşmaktan korktuğunu bildirdi.Araştırmaya göre sorun, özellikle düşük maliyetli havayolu şirketlerinde daha belirgin.
''HAVACILIK SEKTÖRÜ ARTIK HAREKETE GEÇMELİ''
Avrupa Pilotlar Birliği Başkanı Tanja Harter, sonuçların acil önlem alınması gerektiğini gösterdiğini belirtti. Harter, 2023 yılında yapılan benzer bir araştırmadan bu yana kayda değer bir iyileşme sağlanamadığına dikkat çekerek havayolu şirketlerini ve denetleyici kurumları harekete geçmeye çağırdı.
ECA yönetim kurulu üyesi Coen George ise pilotların yorgunluklarını bildirdikleri için kariyerlerinin tehlikeye gireceğinden korkmaları halinde bu bildirimleri yapmaktan vazgeçebileceklerini vurguladı.
George, bu durumun şirketlerin resmi yorgunluk istatistiklerini daha iyi gösterebileceğini ancak asıl riski doğrudan kokpite taşıyacağını ifade etti.
YOLCULAR İÇİN GERÇEK RİSK NE?
Araştırma, pilotların kişisel deneyimlerini ve çalışma koşullarını ortaya koyuyor. Sonuçlar, uçak kazası riskinin doğrudan ne kadar arttığını tek başına kanıtlamıyor.
Bununla birlikte, uçuş sırasında uyuklama, yetersiz dinlenme ve yorgunluğu bildirmekten çekinme gibi bulgular, uçuş güvenliği açısından ciddi bir uyarı niteliği taşıyor.
